Ford E-Transit 2026: precios y versiones en México

El Ford E-Transit 2026 cuesta desde $1,667,500 (Chasis Extra Largo) hasta $1,819,500 (Extendida Techo Alto) en México, precio de lista según Ford México (sitio oficial: versiones y precios, y catálogo descargable), verificado el 25 de octubre de 2026. Con 20% de enganche a 60 meses y una tasa de ejemplo de 15.9%, la versión de entrada quedaría en unos $32,369 al mes.

¿Cuánto cuesta el Ford E-Transit 2026 en México?

Estas son todas las versiones con precio publicado. El precio de lista no incluye promociones; si una oferta exige crédito con la marca, la verás en la sección de promociones.

¿Tiene promoción el E-Transit?

No encontramos una promoción publicada por la marca para el E-Transit al 25 de octubre de 2026.

¿Cuánto pagarías al mes por el E-Transit?

La mensualidad depende de tu enganche, tu plazo y la tasa que te autoricen. Estos son los números con supuestos de ejemplo; cambia los tuyos en la calculadora.

Precio del auto ($) Enganche (%) Plazo (meses)2436486072 Tasa anual (%)

—Mensualidad

—Enganche

—Total a crédito

—Intereses

Estimación con amortización a tasa fija, sin seguro financiado, comisiones ni IVA de intereses. El CAT real lo da cada otorgante; compáralo antes de firmar. Para fines informativos y de comparación.

¿Cuánto cuesta tener un E-Transit en cinco años?

Además del precio, pagas seguro, gasolina y servicios. Con 15,000 km al año, gasolina a $24.5 por litro y un seguro de ejemplo de $9,410 al año, la versión de entrada suma:

Calcula el costo total con tus propios datos.

¿Qué equipo de seguridad trae y cuánto rinde?

Notas de las versiones

• Chasis Extra Largo: Precio "desde" publicado por Ford. Autonomía aproximada de 256 km. Versión chasis para carrocería. 5 bolsas de aire. Asistencia pre-colisión con freno de emergencia automático. Ford publica la autonomía para la batería de 89 kWh, pero en la misma lista menciona una batería de 198 kWh. Precio publicado por Ford, sin conversión. Ford se contradice sobre impuestos: la cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 de febrero de 2024) dice que el precio incluye IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y no incluye accesorios, placas ni seguro; el aviso al pie de cada página dice que los precios «no incluyen impuestos».
• Larga Techo Bajo: Precio "desde" publicado por Ford. Autonomía aproximada de 256 km. 5 bolsas de aire. Asistencia pre-colisión con freno de emergencia automático. Ford publica la autonomía para la batería de 89 kWh, pero en la misma lista menciona una batería de 198 kWh. Precio publicado por Ford, sin conversión. Ford se contradice sobre impuestos: la cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 de febrero de 2024) dice que el precio incluye IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y no incluye accesorios, placas ni seguro; el aviso al pie de cada página dice que los precios «no incluyen impuestos».
• Larga Techo Medio: Precio "desde" publicado por Ford. Autonomía aproximada de 238 km. 5 bolsas de aire. Asistencia pre-colisión con freno de emergencia automático. Ford publica la autonomía para la batería de 89 kWh, pero en la misma lista menciona una batería de 198 kWh. Precio publicado por Ford, sin conversión. Ford se contradice sobre impuestos: la cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 de febrero de 2024) dice que el precio incluye IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y no incluye accesorios, placas ni seguro; el aviso al pie de cada página dice que los precios «no incluyen impuestos».
• Larga Techo Alto: Precio "desde" publicado por Ford. Autonomía aproximada de 230 km. 5 bolsas de aire. Asistencia pre-colisión con freno de emergencia automático. Ford publica la autonomía para la batería de 89 kWh, pero en la misma lista menciona una batería de 198 kWh. Precio publicado por Ford, sin conversión. Ford se contradice sobre impuestos: la cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 de febrero de 2024) dice que el precio incluye IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y no incluye accesorios, placas ni seguro; el aviso al pie de cada página dice que los precios «no incluyen impuestos».
• Extendida Techo Alto: Precio "desde" publicado por Ford. Autonomía aproximada de 230 km. 5 bolsas de aire. Asistencia pre-colisión con freno de emergencia automático. Ford publica la autonomía para la batería de 89 kWh, pero en la misma lista menciona una batería de 198 kWh. Precio publicado por Ford, sin conversión. Ford se contradice sobre impuestos: la cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 de febrero de 2024) dice que el precio incluye IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y no incluye accesorios, placas ni seguro; el aviso al pie de cada página dice que los precios «no incluyen impuestos».

¿Contra qué autos se compara el E-Transit?

Preguntas frecuentes

Lo que aún no confirmamos

• Capacidad de batería contradictoria en ford.mx (89 kWh en la autonomía y 198 kWh en la descripción del motor).
• E-Transit 2027 tiene página sin precio publicado.
• Impuestos en el precio de Ford: ford.mx se contradice. La cláusula «Precios» de sus términos legales (ford.mx/legal/legales, actualizada el 28 feb 2024) dice que los precios incluyen IVA (tasa no fronteriza) e ISAN y excluyen accesorios, placas y seguro; el aviso al pie de cada página de versiones dice que «no incluyen impuestos, aditamentos y/o accesorios, placas, seguro». Se deja el precio tal como lo publica Ford (verificado el 25 oct 2026); falta que Ford confirme.
• Ford no publica rendimiento combinado en km/l en sus páginas de versiones ni en el catálogo.
• Garantía original no publicada en ford.mx (la página de garantía solo describe extensiones Ford Protect).
• ford.mx bloquea la descarga directa de PDF por curl; el catálogo se leyó en el navegador y no quedó copia local.